第282章 “日勤教育”
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“恶魔？企业被你们称为恶魔？”
“没错。”
点点头的是中年编辑小仓智，“2005年4月，我一辈子都忘不了的那一天。”
“那一天？”
北海道出身的桥本奈奈未，东京出生的平樱希，都不太明白那天发什么了什么，
只有娜娜赛，瞳孔突然睁大，她依稀记得那一天发生过的大新闻，父母在饭桌上聊了两周，并且不让自己在那个月坐地铁，所以印象很深。
至于外地为什么不那么清楚，也和JR西曰本铁路后期的舆论公关有关，毕竟领导人鞠躬道歉就完事儿了，大事化了，小事化小。
但是对于本地人来说，脱轨列车可是持续上了本地新闻很久很久，
“脱轨列车？”
“没错，西野桑是大阪府出身对吧，那时候应该还小，但是对于我这种亲身经历过事件的人来说，可是一辈子的噩梦。”
“脱轨，企业，噩梦，这些有什么关系...”
平樱希完全不理解，电车脱轨会和企业文化扯上什么关系吗？
“呵呵。”小仓智苦笑一声，他明白眼前都不算成年人的偶像完全搞不清这里面的关联，准备换一种方式去解释，
“换种说法，你知道我们国家一些约定成俗的规则吗，
唔，我想想，用你们举个例子，合格的日本女生需要有女子力对吧。”
除了懵逼的樱希，其他两人点了点头，
身为编辑的小仓开启了他的对比，“简单来说，女子力就是——大冬天要穿制服裙子，要合群去追星或者聊时尚，要去吃麦当劳而不是吉野家，梦想是家庭主妇却不是职场强人...”
啊？好奇怪......
平樱希看着没有表示反驳的两位队友，不禁咋舌，看来这些话都没说错，她们没反驳。
对面还在讲述，
“至于我们的职场潜规则，和你们的女子力一样。”
“啊？”
“比如说水守，是叫水守对吧。”不放心还确认了下，毕竟刚才听得不是那么真切，得到隔壁默默点头后，他继续道，
“都说关西这边豪放不羁，充满人情味，但是我看职场比东京还要可怕，就拿驾驶员这种职业来说，与其说它是技术职业，不如说是服务行业。”
“.....”
服务行业？电车驾驶员是服务行业？
“不要惊讶，大阪市区的地下铁可是全世界最忙碌的地方之一，名字听着像国家企业的西日本JR其实是地地道道的私企，
而他们的企业文化，代表了大部分日本公司的文化。”
“比如说？”
“和恪守女子力一样，将列车准点到达作为恪守的准则，像机器一样有效率，压缩停站时间，加快列车速度，
对于投诉慎重对待，对用户的体验负责，晚一秒或者上厕所都要汇报，
这些举措落实后，你猜会发什么什么？”
“用户的体验会大大提高。”——修罗雪姬回答道。
“列车员的压力和强度会....”——桥本奈奈未。
“这...这种工作，不..不做也罢..”——有些迟疑的西野七濑。
喝了口桌上的茶，
“不做？工作说不定是小时候的梦想，是自我温饱的保障，是父亲母亲的期待，哪有人可以说做就不做？
话说终生雇佣的正式员工，一旦辞掉工作可会被整个社会视为背叛旧主的行为啊，
对吧水守？”
“.......”
“别那么紧张，刚才你背的都是日勤教育的内容吧。”
水守直身子不自然的抖了抖，神情充满紧张不安，他东张西望，仿佛下一秒上级就会在他面前喷吐着唾沫星子。
“呵呵，忘记前人的教训，还在沿用老一套的管理方式，这不愧是西JR呢。”编辑的语气中充满浓浓的嘲讽，
“三位乃木坂的后辈们，拜托你们了，接下来说的话如果在网络上播放的话，说不定又会刺激到那些受害者的家属们，
但是我不得不说，
八年前发生的事故，究其原因还是根深蒂固的糟粕职场文化导致，
日勤教育就是践踏人尊严的管理方式，
希望...所有国民警醒，不要让悲剧继续发生。”
“八年前？到底发什么了什么？”
-------------------------------------
西JR，高健龙二，年轻的列车驾驶员，已经接受了长达十几天的日勤教育，
原因不过是将列车停过了站台，他发誓他不是故意的，
年轻人难免有犯错误的时候，
但在这个恶魔公司，他的噩梦才刚刚开始，八年后乃木坂一期生受到的工作委屈，与他比完全不值一提，
什么是日勤教育？
“你这种渣滓怎么不去死？”
“父母培养你上了工作岗位，就是这样对待他们的？”
“你的驾驶工作被停止了，去铁道上捡鸟粪、擦铁轨、洗厕所！！”
“八嘎高健，你是否认识到了你的错误？”
“为什么没有立刻回答？嗯？我是不是可以理解成：你在藐视你的上级？”
“给你一小时，悔过书!必须达到1000字！”
.......
不会告诉你持续多久，反反复复的辱骂和责备，人的价值被践踏，每天都是看不见尽头的折磨，这就是所谓的日勤教育，
一般是3V1，三个上级VS一个下级，对着你狂喷，连反抗的心思都不敢有，
噩梦持续十三天结束，高健龙二对这次教育心有余悸，
怕什么来什么，2005年4月，他又发生了同样的错误，
列车超过站台70米，虽然后面的列车守车车长替他谎报了只超过七八米，
但是被不满乘客打断的车长没有时间和他解释清楚，
瞬间五雷轰顶，他误以为车长生气，
完了完了完了，
高健回忆起被日勤教育折磨的噩梦，上次超过40米导致晚点就被教育了13天，这次的70米该怎么圆过去？
而且穿过居民区的红灯可不会等人，如果再被耽搁，没准点到站的自己下班后估计死定了，
既处于经济泡沫戳破后的上班族们紧张赶路求效率的状态，又是列车公司为了降本运营的竞争状态，自己该用什么状态去弥补这次过错？
唯有提速，把损失的时间补回来，
慌乱中吓得满头大汗的他，开始了人生中最后一次提速，
90、100、120公里每小时，一站、两站、三站，
发现时间还是无法准点的驾驶员，处于极度恐惧的情绪，
是人就会犯错，
牙败，
前面就是大弯道，要刹车减速，
使用紧急制动？需要报备，不行不行，这样更会被骂死，用完自己必定回到捡鸟粪的日子里去了，
普通制动应该可以的，只要低于100就没事了，
没事的，没事的，他这样安慰着自己，拉下了普通制动，
时间只有四秒，怎么可能来得及，
“滋——”“轰——！！”
列车脱轨，血雾弥漫在脱轨的前两节车厢内，大难不死的小仓智幸运的活了下来，不过看到眼前的景象他宁愿去死，
晕晕乎乎，布满鲜血的脸庞，模糊的视野中，
扭曲的车厢、扭曲的人体组织，被弯弯曲曲金属穿透的肉体，裸露的骨骼，撕裂的躯干，
以及无数连哀嚎都没发出的——
尸体肉块，
铺满了整节车厢......
听着当事人描述的乃木坂酱，差点吐了出来。
“没错。”
点点头的是中年编辑小仓智，“2005年4月，我一辈子都忘不了的那一天。”
“那一天？”
北海道出身的桥本奈奈未，东京出生的平樱希，都不太明白那天发什么了什么，
只有娜娜赛，瞳孔突然睁大，她依稀记得那一天发生过的大新闻，父母在饭桌上聊了两周，并且不让自己在那个月坐地铁，所以印象很深。
至于外地为什么不那么清楚，也和JR西曰本铁路后期的舆论公关有关，毕竟领导人鞠躬道歉就完事儿了，大事化了，小事化小。
但是对于本地人来说，脱轨列车可是持续上了本地新闻很久很久，
“脱轨列车？”
“没错，西野桑是大阪府出身对吧，那时候应该还小，但是对于我这种亲身经历过事件的人来说，可是一辈子的噩梦。”
“脱轨，企业，噩梦，这些有什么关系...”
平樱希完全不理解，电车脱轨会和企业文化扯上什么关系吗？
“呵呵。”小仓智苦笑一声，他明白眼前都不算成年人的偶像完全搞不清这里面的关联，准备换一种方式去解释，
“换种说法，你知道我们国家一些约定成俗的规则吗，
唔，我想想，用你们举个例子，合格的日本女生需要有女子力对吧。”
除了懵逼的樱希，其他两人点了点头，
身为编辑的小仓开启了他的对比，“简单来说，女子力就是——大冬天要穿制服裙子，要合群去追星或者聊时尚，要去吃麦当劳而不是吉野家，梦想是家庭主妇却不是职场强人...”
啊？好奇怪......
平樱希看着没有表示反驳的两位队友，不禁咋舌，看来这些话都没说错，她们没反驳。
对面还在讲述，
“至于我们的职场潜规则，和你们的女子力一样。”
“啊？”
“比如说水守，是叫水守对吧。”不放心还确认了下，毕竟刚才听得不是那么真切，得到隔壁默默点头后，他继续道，
“都说关西这边豪放不羁，充满人情味，但是我看职场比东京还要可怕，就拿驾驶员这种职业来说，与其说它是技术职业，不如说是服务行业。”
“.....”
服务行业？电车驾驶员是服务行业？
“不要惊讶，大阪市区的地下铁可是全世界最忙碌的地方之一，名字听着像国家企业的西日本JR其实是地地道道的私企，
而他们的企业文化，代表了大部分日本公司的文化。”
“比如说？”
“和恪守女子力一样，将列车准点到达作为恪守的准则，像机器一样有效率，压缩停站时间，加快列车速度，
对于投诉慎重对待，对用户的体验负责，晚一秒或者上厕所都要汇报，
这些举措落实后，你猜会发什么什么？”
“用户的体验会大大提高。”——修罗雪姬回答道。
“列车员的压力和强度会....”——桥本奈奈未。
“这...这种工作，不..不做也罢..”——有些迟疑的西野七濑。
喝了口桌上的茶，
“不做？工作说不定是小时候的梦想，是自我温饱的保障，是父亲母亲的期待，哪有人可以说做就不做？
话说终生雇佣的正式员工，一旦辞掉工作可会被整个社会视为背叛旧主的行为啊，
对吧水守？”
“.......”
“别那么紧张，刚才你背的都是日勤教育的内容吧。”
水守直身子不自然的抖了抖，神情充满紧张不安，他东张西望，仿佛下一秒上级就会在他面前喷吐着唾沫星子。
“呵呵，忘记前人的教训，还在沿用老一套的管理方式，这不愧是西JR呢。”编辑的语气中充满浓浓的嘲讽，
“三位乃木坂的后辈们，拜托你们了，接下来说的话如果在网络上播放的话，说不定又会刺激到那些受害者的家属们，
但是我不得不说，
八年前发生的事故，究其原因还是根深蒂固的糟粕职场文化导致，
日勤教育就是践踏人尊严的管理方式，
希望...所有国民警醒，不要让悲剧继续发生。”
“八年前？到底发什么了什么？”
-------------------------------------
西JR，高健龙二，年轻的列车驾驶员，已经接受了长达十几天的日勤教育，
原因不过是将列车停过了站台，他发誓他不是故意的，
年轻人难免有犯错误的时候，
但在这个恶魔公司，他的噩梦才刚刚开始，八年后乃木坂一期生受到的工作委屈，与他比完全不值一提，
什么是日勤教育？
“你这种渣滓怎么不去死？”
“父母培养你上了工作岗位，就是这样对待他们的？”
“你的驾驶工作被停止了，去铁道上捡鸟粪、擦铁轨、洗厕所！！”
“八嘎高健，你是否认识到了你的错误？”
“为什么没有立刻回答？嗯？我是不是可以理解成：你在藐视你的上级？”
“给你一小时，悔过书!必须达到1000字！”
.......
不会告诉你持续多久，反反复复的辱骂和责备，人的价值被践踏，每天都是看不见尽头的折磨，这就是所谓的日勤教育，
一般是3V1，三个上级VS一个下级，对着你狂喷，连反抗的心思都不敢有，
噩梦持续十三天结束，高健龙二对这次教育心有余悸，
怕什么来什么，2005年4月，他又发生了同样的错误，
列车超过站台70米，虽然后面的列车守车车长替他谎报了只超过七八米，
但是被不满乘客打断的车长没有时间和他解释清楚，
瞬间五雷轰顶，他误以为车长生气，
完了完了完了，
高健回忆起被日勤教育折磨的噩梦，上次超过40米导致晚点就被教育了13天，这次的70米该怎么圆过去？
而且穿过居民区的红灯可不会等人，如果再被耽搁，没准点到站的自己下班后估计死定了，
既处于经济泡沫戳破后的上班族们紧张赶路求效率的状态，又是列车公司为了降本运营的竞争状态，自己该用什么状态去弥补这次过错？
唯有提速，把损失的时间补回来，
慌乱中吓得满头大汗的他，开始了人生中最后一次提速，
90、100、120公里每小时，一站、两站、三站，
发现时间还是无法准点的驾驶员，处于极度恐惧的情绪，
是人就会犯错，
牙败，
前面就是大弯道，要刹车减速，
使用紧急制动？需要报备，不行不行，这样更会被骂死，用完自己必定回到捡鸟粪的日子里去了，
普通制动应该可以的，只要低于100就没事了，
没事的，没事的，他这样安慰着自己，拉下了普通制动，
时间只有四秒，怎么可能来得及，
“滋——”“轰——！！”
列车脱轨，血雾弥漫在脱轨的前两节车厢内，大难不死的小仓智幸运的活了下来，不过看到眼前的景象他宁愿去死，
晕晕乎乎，布满鲜血的脸庞，模糊的视野中，
扭曲的车厢、扭曲的人体组织，被弯弯曲曲金属穿透的肉体，裸露的骨骼，撕裂的躯干，
以及无数连哀嚎都没发出的——
尸体肉块，
铺满了整节车厢......
听着当事人描述的乃木坂酱，差点吐了出来。