第566章 向左躲避
推荐阅读： 领主之兵伐天下、 无上丹尊、 我与她合租的日子、 牧神记、 赤血邪珠之妖乱君怀、 三界血歌、 次日曙光、 夜天子、 我的徒弟都是大反派、 秦朗林馨儿、
第566章 向左躲避
导航系统的数据仍在不断更新，后方的三城联合虽然在加速，但在绝对动能上仍旧落后于“卡瓦莱利亚基”，这场分离已然成为既定事实，唯一的问题便是确保己方不会再遭受任何潜在威胁。
“目前距离9.6公里，预计三十秒内突破三十公里线。”
操作员的汇报让指挥中心内的气氛稍稍缓和，但仍然紧绷着。
“开始转向、以最高角度徐进至左转五度夹角、并观测后方状况。”
见距离已然达标、玛格娜迅速开始了尝试。单以航速作为核心指标，后方的三城并未有减速的迹象，甚至有迹象显示某些区域的动力系统正在强行超负荷运转。
如果这些城市中依然有无辜的平民，他们此刻想必正处在剧烈颠簸、乃至轻微地震的不安之中，但这样的风险还属可接受。
可以想像、眼下，在隔断之前便撤入“三城联合”的大多数征战骑士将在接下来在这样的晕眩中继续战斗，对叛军持续清剿，优势明显在己方、只因参与叛乱的征战骑士绝大多数为最底层。
这些人在荒地与村落之中的一般职务以驻屯为主，并没有针对高速战舰跳帮战一类特殊情况，进行抗晕眩的适应性培训，更别提刚才分离时的地震、已然镇散了这些人的士气。
而罗素这方则多为老兵、乃至卫戍部队，前者多为早年与乌萨斯打过交道，当时有着诸多类似需求，好比一个人会晕船当水兵能活下来、要不是不晕，要不就是吐到强迫让自身体质与之共存。
首都卫戍则由诸多边军精锐中抽调，总体受过相关训练的可能性也大一些。
“三城的航道‥‥也开始修正了？它在预判我们的转向、目前倾角1.3°度。”
斯托拉日皱起眉头，只因他们操纵“卡瓦莱利亚基”航道有了夹角之后，后方三城也在十秒左右开始了航道修正，这样的反应速度绝非计算机的自动规划、而是有人在刻意操纵。
以这间指挥中心所见、八成是远端操控，因而丝毫不顾及上边的人命。
“为了统治权，把自己国民的性命当筹码上赌桌，简直是畜生……这可是首都的所有人哪！”
对此，小羊妈对于这个状况直接骂了出来。作为天灾信使、这种刻意制造城市碰撞机会的行为是不可容忍的，在她看来、这种行为已经远远高于一般刑事犯罪的刑度，甚至都要高于战争罪。
——无论操控者是谁、都应当被视为“反人类”接受审判。
不过好在，回避的路径已然计算完成、安全距离也已拉开，这也是她能够骂出来而非陷入仓促指挥的资本。
“航线持续偏移、同时开始减速——最低速率仍应略高于三城联合5%以上。”
玛格娜下达了一个反直觉的指令、看起来，面对追上来的城市，应该要加速而非减速，但她要的是一个较好的转弯半径，她所带领的工程人员算是与她配合的老相识了、自然明白她不会乱下命令。
且从其结尾来看、这命令也说不上疯狂，在数分钟之后、斯托拉日叙述道。
“本城前行速率约比三城快10%，仍逐渐降低中，等候指令。”
西里尔可以看出这一玩法的门道所在，对于飞机这样的物体，速度愈高，则转弯半径(turn Radius)也愈高，在飞航领域、愈好的飞机可以在相等质量中有更好的转弯性能、来获得空战狗斗中的更大优势。
当然，在飞行领域中，G力其实也是影响转向能力的重要因素、但移动城市在陆地上、虽然根据惯性定律一些原则还是通用的，但就没有那般复杂。
当然有个更形象的例子，以开车来说、70公里\/每小时与120公里\/每小时在转弯的操控性上，完全就是两种不同的体验，玛格娜的操作是透过减速、以获取更好的转弯半径。
“很好、以此刻最大安全转弯率持续向左修正航道。”
对此，玛格娜毫不犹豫的下达了命令。
根据上图，“卡瓦莱利亚基”与三城联合最初都是根据橘色这条初始线行进(分离时)，青色的线是方才直线加速所拉开的安全距离，红线是三城联合欲上前碰撞的路线，而绿色、则是在减速之后，根据一个较小的转弯半径所画出的回避线。
可以看到、两者会在某个最近距离出现一个交叉点，而那也会是看起来最使人担忧的时间点。
“角度偏移直线航道角度上升中，30°……60°，报告，转弯角度达76.2度时，与后方三城最近距离达4.2公里、有碰撞疑虑，是否要尝试紧急回避？”
该航道中心所内建的碰撞警告是基于防呆所设计、因此在某一时刻、鲜红色的警报灯号以及响铃使得众人的心中一紧、城市碰撞是人人都可以想像的灾祸。
而对于里面的人而言、任谁都可以从外部高倍摄影机画面中、看到已仿佛近在咫尺的三城联合。
“没事的。”
玛格娜的语气坚定，甚至透着一丝笃定、在这点上，除非己方动力炉忽然抛锚，否则绝不可能出现失误。
但在片刻后，数据回馈证明了她的正确性：“卡瓦莱利亚基”的转向轨迹与三城联合的预测路径已形成明显的交叉点，然而，正因为提前降低航速并修正转弯半径，这说明了可能的碰撞灾难终究未能成形。
指挥中心内的灯光微微闪烁，战术萤幕上，红色的碰撞警示缓缓消退，取而代之的是稳定的新航向。
“80°并持续上升，未发生任何碰撞、最近点3.7公里。”
此刻任谁都可以听到，此人嗓音中所带着的激动。
“预计再过十七秒即可完全脱离潜在影响范围。”
这意味着，他们成功了。
然而，玛格娜并未松懈。
“持续观测三城是否有进一步的追击行动——绕行约225°将航道调整到三城正后方。”
她的这一调整可以说是保险至极，因为惯性、三城纵使要减速反向撞击，也会有个慢下来再反向的过程，只要安全距离以及反应时间足够、由她所调度的“卡瓦莱利亚基”可永保安全无虞。
(本章完)
导航系统的数据仍在不断更新，后方的三城联合虽然在加速，但在绝对动能上仍旧落后于“卡瓦莱利亚基”，这场分离已然成为既定事实，唯一的问题便是确保己方不会再遭受任何潜在威胁。
“目前距离9.6公里，预计三十秒内突破三十公里线。”
操作员的汇报让指挥中心内的气氛稍稍缓和，但仍然紧绷着。
“开始转向、以最高角度徐进至左转五度夹角、并观测后方状况。”
见距离已然达标、玛格娜迅速开始了尝试。单以航速作为核心指标，后方的三城并未有减速的迹象，甚至有迹象显示某些区域的动力系统正在强行超负荷运转。
如果这些城市中依然有无辜的平民，他们此刻想必正处在剧烈颠簸、乃至轻微地震的不安之中，但这样的风险还属可接受。
可以想像、眼下，在隔断之前便撤入“三城联合”的大多数征战骑士将在接下来在这样的晕眩中继续战斗，对叛军持续清剿，优势明显在己方、只因参与叛乱的征战骑士绝大多数为最底层。
这些人在荒地与村落之中的一般职务以驻屯为主，并没有针对高速战舰跳帮战一类特殊情况，进行抗晕眩的适应性培训，更别提刚才分离时的地震、已然镇散了这些人的士气。
而罗素这方则多为老兵、乃至卫戍部队，前者多为早年与乌萨斯打过交道，当时有着诸多类似需求，好比一个人会晕船当水兵能活下来、要不是不晕，要不就是吐到强迫让自身体质与之共存。
首都卫戍则由诸多边军精锐中抽调，总体受过相关训练的可能性也大一些。
“三城的航道‥‥也开始修正了？它在预判我们的转向、目前倾角1.3°度。”
斯托拉日皱起眉头，只因他们操纵“卡瓦莱利亚基”航道有了夹角之后，后方三城也在十秒左右开始了航道修正，这样的反应速度绝非计算机的自动规划、而是有人在刻意操纵。
以这间指挥中心所见、八成是远端操控，因而丝毫不顾及上边的人命。
“为了统治权，把自己国民的性命当筹码上赌桌，简直是畜生……这可是首都的所有人哪！”
对此，小羊妈对于这个状况直接骂了出来。作为天灾信使、这种刻意制造城市碰撞机会的行为是不可容忍的，在她看来、这种行为已经远远高于一般刑事犯罪的刑度，甚至都要高于战争罪。
——无论操控者是谁、都应当被视为“反人类”接受审判。
不过好在，回避的路径已然计算完成、安全距离也已拉开，这也是她能够骂出来而非陷入仓促指挥的资本。
“航线持续偏移、同时开始减速——最低速率仍应略高于三城联合5%以上。”
玛格娜下达了一个反直觉的指令、看起来，面对追上来的城市，应该要加速而非减速，但她要的是一个较好的转弯半径，她所带领的工程人员算是与她配合的老相识了、自然明白她不会乱下命令。
且从其结尾来看、这命令也说不上疯狂，在数分钟之后、斯托拉日叙述道。
“本城前行速率约比三城快10%，仍逐渐降低中，等候指令。”
西里尔可以看出这一玩法的门道所在，对于飞机这样的物体，速度愈高，则转弯半径(turn Radius)也愈高，在飞航领域、愈好的飞机可以在相等质量中有更好的转弯性能、来获得空战狗斗中的更大优势。
当然，在飞行领域中，G力其实也是影响转向能力的重要因素、但移动城市在陆地上、虽然根据惯性定律一些原则还是通用的，但就没有那般复杂。
当然有个更形象的例子，以开车来说、70公里\/每小时与120公里\/每小时在转弯的操控性上，完全就是两种不同的体验，玛格娜的操作是透过减速、以获取更好的转弯半径。
“很好、以此刻最大安全转弯率持续向左修正航道。”
对此，玛格娜毫不犹豫的下达了命令。
根据上图，“卡瓦莱利亚基”与三城联合最初都是根据橘色这条初始线行进(分离时)，青色的线是方才直线加速所拉开的安全距离，红线是三城联合欲上前碰撞的路线，而绿色、则是在减速之后，根据一个较小的转弯半径所画出的回避线。
可以看到、两者会在某个最近距离出现一个交叉点，而那也会是看起来最使人担忧的时间点。
“角度偏移直线航道角度上升中，30°……60°，报告，转弯角度达76.2度时，与后方三城最近距离达4.2公里、有碰撞疑虑，是否要尝试紧急回避？”
该航道中心所内建的碰撞警告是基于防呆所设计、因此在某一时刻、鲜红色的警报灯号以及响铃使得众人的心中一紧、城市碰撞是人人都可以想像的灾祸。
而对于里面的人而言、任谁都可以从外部高倍摄影机画面中、看到已仿佛近在咫尺的三城联合。
“没事的。”
玛格娜的语气坚定，甚至透着一丝笃定、在这点上，除非己方动力炉忽然抛锚，否则绝不可能出现失误。
但在片刻后，数据回馈证明了她的正确性：“卡瓦莱利亚基”的转向轨迹与三城联合的预测路径已形成明显的交叉点，然而，正因为提前降低航速并修正转弯半径，这说明了可能的碰撞灾难终究未能成形。
指挥中心内的灯光微微闪烁，战术萤幕上，红色的碰撞警示缓缓消退，取而代之的是稳定的新航向。
“80°并持续上升，未发生任何碰撞、最近点3.7公里。”
此刻任谁都可以听到，此人嗓音中所带着的激动。
“预计再过十七秒即可完全脱离潜在影响范围。”
这意味着，他们成功了。
然而，玛格娜并未松懈。
“持续观测三城是否有进一步的追击行动——绕行约225°将航道调整到三城正后方。”
她的这一调整可以说是保险至极，因为惯性、三城纵使要减速反向撞击，也会有个慢下来再反向的过程，只要安全距离以及反应时间足够、由她所调度的“卡瓦莱利亚基”可永保安全无虞。
(本章完)