第一三一章 大海战之二十一：巨兽的咆哮，“自由开放！”

    作为“北京—东京”舰队第二分舰队的旗舰，位于队伍最前列的“凯旋号”，第一个驶出“黄李水道”；彼时，“凯旋号”之后的“梭尼号”，尚未完全驶出“黄李水道”，因此，当“梭尼号”看到“凯旋号”的“敌舰来袭，准备作战”的旗号时，虽然按照条例，也悬挂起同样的“敌舰来袭，准备作战”旗号，以警示后舰，但事实上，因为黄龙山的障目，“梭尼号”自个儿，还搞不清楚，这个“敌袭”，到底来自何方？
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    看到“冠军号”拖着一个庞大的身躯，一路狂奔，“梭尼号”上，几乎没有一个人想的到，她竟是过来玩儿碰碰船的！
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    一片惊呼声中，“梭尼号”眼睁睁的看着“冠军号”一头怼上了“凯旋号”。
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    即便到了这个时候，“梭尼号”上还是有人在想：咋回事儿？转向失灵？停车失灵？
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    还以为是一桩“交通事故”呢！
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    接下来，“凯旋号”极速下沉，转瞬间就不见了踪影，“梭尼号”才真正瞠目结舌了！
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    有人甚至还以为自己看花了眼：
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    咦，“凯旋号”哪儿去了？转到“冠军号”的北边儿、被这个大块头遮住了吗？
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    而直到这时，“梭尼号”的舰长才真正醒悟过来，大吼，“右满舵！右满舵！”
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    之前，因为没有想到“冠军号”是过来玩儿碰碰船的，就没有完全理解“凯旋号”急速右转的用意，而“凯旋号”也没有给出“后舰跟上，保持队形”之类的旗号，因此，“梭尼号”颇犹豫了一下，方才跟上，而且，也没有打满舵。
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    研究苏窦山海战的时人及后人，颇有以为“梭尼号”此时不应右转而应对准“冠军号”直冲过去的——此时，“梭尼”、“冠军”二舰相距已极近，而“冠军号”刚刚重新启动发动机，舰体又长，一定躲不开“梭尼号”的撞击。
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    “梭尼号”虽然以小撞大，但却是以己之舰艏撞敌之舰舯，未必就把自个儿给撞沉了；而“冠军号”体型再钜，装甲再厚，被“梭尼号”拦腰一击，虽然未必沉没，但一定受创甚钜——总之，无论如何，“梭尼号”其所得，一定不会小于其所失。
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    当然，“冠军号”会开炮拦截，可是，因为“梭尼”、“冠军”二舰相距已极近，留给“冠军号”的狙击的时间已很短，而这个时代，鱼雷还没有发明出来，在如此短的时间里，单靠火炮，“冠军号”未必就能将“梭尼号”击沉了。
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    狮子以为，以上看法，貌似有理，其实纯属事后诸葛亮兼上帝视角：
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    第一，“梭尼号”如何晓得“冠军号”在撞击前主动停车、目下刚刚重新启动发动机？
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    第二，事发仓促，在未有任何心理准备、未做任何战术准备的情况下，要求“梭尼号”去主动撞击一个比自己大七倍的庞然巨物？
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    就在方才，就在眼前，这个庞然巨物一撞之下，转瞬之间，“凯旋号”便沉没无踪了！
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    第三，确实，“在如此短的时间里，单靠火炮，‘冠军号’未必就能将‘梭尼号’击沉了”——可是，也“未必不能将‘梭尼号’击沉”啊！
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    到底是前者的概率大些，还是后者的概率大些，苏窦山海战接下来的战况，已经做出了明证啊！
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    原时空，马尾水战，“福星号”就是想用这一招直取“窝尔达号”，以死中求活、反败为胜的（详见第十二卷《干戈戚杨》第一百二十一章《生死交关，只争呼吸》），然而，舍生忘死，百般腾挪，这短短的一段距离，无论如何，就是冲不过去——
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    距离近，留给人家的狙击时间固然少；可是，距离近，人家的命中率也高啊！
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    好了，不啰嗦了，反正，事实是，“梭尼号”并未“直取”，而是向右急转。
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    “凯旋号”断裂的右侧船体还没有完全没入水下的时候，“冠军号”上，水兵们就松开了固定火炮的铁链卡锁，炮手们随即将炮口对准了正在右转中的“梭尼号”。
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    与此同时，两个传令兵——一个沿右舷主甲板、一个钻进了主甲板下的火炮甲板——一路狂奔，边跑边吼：
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    “自由开放！自由开放！”
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    “开放”即“开炮”。
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    即是说：别等着测距员给数据啦！自个儿凭目测开火吧！
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    大爱德华和炮术长之所以下达这样的命令，是因为——
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    第一，此时，“冠军号”距离“梭尼号”已太近了！不过一百几十米！这个距离，对于步枪射手来说，都不嫌远，何况大口径的火炮？
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    “冠军号”的自长，就有一百二十八米呢！
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    即是说，根本就不需要测距员提供数据了！
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    第二，“梭尼号”正在急速转向中，人仰马翻，“冠军号”却是平平稳稳的——我瞄的准你，你瞄不准我，正正是最好的炮击的时机！
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    彼时的舰船设计，火炮之布置，大趋势是由火炮甲板向上甲板即主甲板转移，亦即露天布置火炮；有的舰船，甚至取消了火炮甲板——进入蒸汽时代，舰船的速度愈来愈快，取消火炮甲板，可有效降低整船的重心，增加行船的稳定性，减低操控的难度；而露天布置火炮，也可增大火炮的射界。
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    不过，“冠军号”的火炮布置，依旧是“传统样式”，即大部分的火炮，都布置在主甲板之下的火炮甲板。
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    “冠军号”没赶时髦，原因有二：
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    第一，“冠军号”太长了，从长、高比例上来说，并没有“降低整船重心”的需求；不然的话，反倒可能对行船造成某种不利影响。
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    第二，“冠军号”是铁甲舰，火炮布置在火炮甲板，等于藏身堡垒之中，只要装甲不被击穿，火炮甲板上的火炮和炮手，就几乎不会受损。
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    好，来看一看，“冠军号”的火炮，具体是如何布置的？
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    “冠军号”上的火炮，全部为阿姆斯特朗后装线膛炮，区别只在口径大小。
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    先看主甲板。
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    舰艏炮、舰艉炮，皆为一百一十磅炮。
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    除了这两门巨炮之外，两侧船舷，各置四门火炮，不过，并不完全对称：
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    每一侧的后三门火炮，分别为一门二十磅炮和两门四十磅炮——这是对称的；但第一门火炮，左侧船舷为十二磅炮，右侧船舷为六磅炮。
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    以十二磅炮的口径，经已可以进入陆军行营炮之列了，六磅炮就更加不必说了——“冠军号”如许巨舰，怎么会安装这种小口径的火炮呢？
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    而且，还安装在侧舷最接近舰艏的位置？
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    作用有二：
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    一，打击小型船只——其实就是打海盗。
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    各位请想一想，若以一百一十磅巨炮“打击小型船只”，岂非“大炮打蚊子”？效费比太低了些嘛！
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    二，这两门炮，还有一个用途——礼炮。
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    既为礼炮，自然就要安装在尽量接近舰艏的位置——如此，施放之时，才最能引人瞩目。
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    再来看火炮甲板——“冠军号”真正武备之所在。
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    左、右两舷完全对称，各十七门炮。
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    由舰艏向舰艉数起——
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    第一门、第二门，为一百一十磅炮；第三门至第十三门，为六十八磅炮；第十四门、第十五门，为一百一十磅炮；第十六门、第十七门，为六十八磅炮。
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    就是说，整只“冠军号”，拢共置一百一十磅炮十门；六十八磅炮二十六门；四十磅炮四门；二十磅炮二门；十二磅炮一门；六磅炮一门。
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    全舰共有各型火炮四十四门。
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    哦，对了，除上述火炮之外，“冠军号”还在主甲板的侧舷和桅盘上，安装了一种介乎枪、炮之间的武器——加特林机关枪“海军版”。
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    这是有史以来人类制造的火力最强大的海上巨兽。
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    一声怒吼，“冠军号”火炮甲板右舷第十五门炮——一百十一磅炮，第一个咆哮起来。
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