第八十章 江南造船厂
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杨帆是赵昊写信叫来的，说要让他亲眼看看，如今大明的造船技术已经落后成什么样了。
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要让杨帆承认这一点很不容易，毕竟他是生产过郑和宝船的龙江厂提举。因此明知道是激将法，他还是来了。
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昨天，那艘如城堡般巨大、却宛若艺术品般的东方美人号一开进船厂，就把他镇住了。以一位造船专家的水平，他一眼能看出这艘船有多难造。等东方美人号在作塘泊好，他便迫不及待上去参观，研究了整整一天。
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最终杨帆不得不承认，当年傲世全球的大明造船技术，现在真的大幅落后于泰西人了，这让骄傲的大明工匠情何以堪？
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是以见到赵昊时，他从前那种技术人才特有的傲气荡然无存，整个人无精打采。似乎仍难以接受大明的造船技术，已经不是世界第一的事实。
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没办法，天朝上国当久了，什么都想当第一，偶有一个第二都难受。
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“这就叫逆水行舟，不进则退。我们停止前进了一百五十年，被人家追上超过很正常。”赵昊拍了拍杨帆的肩膀，他要的就是这个效果。“这是好事儿啊，不认识到差距，怎么奋起直追？”
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“是。”杨帆重重点头。
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“走，咱们去的看看。”赵昊又拍了拍马虎，便在众人的簇拥下走进了造船厂。
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船厂厂区占地六百余亩，属于集团一级安保单位，由整整一个保安大队负责其安保工作。
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耽罗警备区从江南安保公司独立出去后，赵昊按照‘外重内轻’的原则，对安保公司进行了重编，由原先的垂直管理模式，改为扁平管理。不设专门的总队长，只按照集团需要，向特定的公司厂区，派出相应的保安队伍。
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一级安保单位派500人的保安大队；二级安保单位派100人的保安中队；三级安保单位派20人的保安小队。各保安队间互不统属，日常训练和后勤保障由公司直接负责。
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这样显然会削弱保安队的战斗力，让他们真正变成了保安，但赵公子必须用这种方式明示集团内部，自己绝无不臣之心，以免他们日后生出什么不该有的念头来。
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整个厂区占地十分宽满，厂区内施行赵公子一贯鼓吹的量化管理，一切都显得井井有条。
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他们首先进入的是偌大的贮木场，木质帆船时代，木料自然是唱主角的。
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贮木场有单独的码头。栈桥旁，一支运送原木的船队正在卸货。大力水手起重机将只经过稍事修剪的圆木起吊上岸，装在平板牛车上。
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地上还铺有铁轨，车轮在轨道上滑行，可以让一头牛就轻松拉起整整一车圆木，送入不远处的贮木场中。
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这段铁轨路正好一公里长，采用熟铁打造。赵公子答应给老西儿修的铁路，就是这种玩意儿。但一来老西儿得罪了他，二来芜湖那边也没那么大产能，只能让老西儿且等着了。
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赵昊饶有兴趣的坐了一段‘牛拉火车’，进了贮木场，只见里头整整齐齐码放着各色木材。有杉木、榆木、樟木、槐木、桧木……林林总总得十几种木料，堆满了大半的贮木场。
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“这怕得有上万根了吧？”赵昊登上瞭望台，俯瞰整个贮木场。
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“各类木料加起来，差不多两万三千根。”马虎忙答道。
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“多少种？”
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“十八种。”马虎解释道：“千料海船的桅杆用端直杉木，梁与枋樯用樟木、槐木。浅板不拘何木；舵杆用榆木、榔木；关门棒用稠木、槐木；橹用杉木、桧木……”
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“这么多种不同的木料，时间长了不会影响船的性能吗？”赵昊奇怪问道。
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“会影响的，如果能只用两三种木材，当然再好不过。”马虎苦笑一声道：“不过这也是没办法的事情。江南产木甚少，我们造船的木料都是从湖广、四川乃至云贵福建采买而来，费用高的惊人，只能有什么用什么，没法挑食。”
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“放心，转过年来，这个问题就能解决了。”赵昊笑笑道。根据《大分条约》，日本老王已经组织人手开始伐木抵债了。
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“那太好了！”马虎顿时笑得合不拢嘴。自去年以来，江南集团大肆采购木料造船，直接导致木材价格腾贵，造船的利润直线下降。他又不敢跟买他船的陈帮主涨价，搞得自己压力山大。
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“还有什么紧缺的，说出来我一并给你解决。”赵昊一边走下瞭望台，一边问道。
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“再就是缺铁了。”马虎又道：“一艘千料海船，需要锚三座，再加上各种尺寸的钉和钩环，共需要5000斤熟铁。但芜湖那边，一个月只能运来两万斤，导致船造好了还得等锚下水。”
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“我们龙江厂也缺铁啊，一个月四万斤铁根本不够用。”杨帆赶紧趁机道。
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“解决解决，明年一定给你们解决。”赵昊满口答应，却没之前那份底气。因为非但船厂缺铁，集团各公司乃至耽罗岛那边都缺铁啊！
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其实芜湖那边的钢铁厂，已经开足了炼铁炉。可没想到一个江南集团，居然比当初胡宗宪抗倭还废铁。汪昱那边七成钢铁都供应了江南集团，竟然还不够……
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只能让芜湖明年继续扩大产能了，不过集团的需求也在与日俱增啊。恐怕01所那边一天完不成突破，到处缺铁的局面就一天没法改变。
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离开贮木场，众人来到了被高高的防火墙包围的烘干窑中。贮木场的木材被锯劈成单独的木料后，被运送到这里进行干燥处理。
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如果靠自然阴干的话，木材至少需要一两年甚至两三年才合用。赵昊等不了那么久，便在杨帆的建议下，斥巨资打造了这个巨大的烘干窑。
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整个烘干窑由锅炉房和干燥窑两大部分组成，偌大的人力风箱将锅炉房中的热气，通过管道源源不断送进干燥窑中，持续加热里面的空气。
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干燥窑中，粗加工后的木材堆放在架子上，经过预热、干燥、中间处理，一般一个月左右便可以出窑。其实后世商业量产的木材，也是这样快速干燥的，只要把握好温度和湿度，不会比那种传统的阴干多少年的效果差多少。
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窑里头又热又闷，有穿着单衣的老木工，带着学徒在照料。他们的工作主要是控制窑内湿度。当被烘出的水分，让窑里潮湿到一定程度，就开一次窗户通风。
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这是个经验活，目前整个江南，能掌握好这个湿度的不超过十个人。当然，主要也是因为一般木匠不会烧包到，用烘烤木料来加速干燥，这多费钱啊。
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马虎告诉赵昊，目前烘干窑最大的问题是容量有限，烘干量不足船厂所需木材的五分之一，只能为关键部位的船材提供烘干。为了赶时间，甲板、船舱之类次要部分的板材，都是在火上烤一烤就直接用了……
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“那就继续扩建烘干窑！”赵公子闻言一挥手，豪气干云道：“再造五个这样的，不就够了吗？”
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顿一顿又道：“五个也不够，先一气造它十个再说！钱不够就打报告，我让江总裁给你特批！”
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“哎哎，是。”马虎赶忙点点头，擦汗应下。
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杨帆等人也满头是汗，一是热的，二是吓得。心说这得花多少钱啊？这赵公子是在海外挖到银山了吗？
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出了烘干窑的院子，外头豁然开朗，一条宽阔笔直的水泥的道路两侧，分布着木作车间、铁作车间、蛎壳作车间、蓬作车间、索作车间、缆作车间、油漆作车间……一间间竹筋混凝土版筑而成的高大厂房，足以抵御最强的台风。
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车间内外皆井井有条，可见马虎不马虎，在管理这块上抓得确实很严。
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赵昊称赞了马虎几句，干得着实不错，可以记上一功。把个小虎哥乐得合不拢嘴。
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他确实干得不赖，短短一年多时间，将只能生产四百料沙船的沙船帮船场，改造为可以生产千料大福船的江南造船厂。还得把原先船场的，和金陵雇来的两帮工匠捏合起来，让他们服从规章管理，这其中付出的艰辛自然可想而知。
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然后众人戴好口罩，进入木作车间。里头锯末横飞，木匠们带着小工，在对木材进行加工。
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这年代，不管是东方还是西方，船型设计多由造船师傅凭借自身经验，及代代口耳相传的营造法式现场放样。没有精确的数据与图纸，但造出来船却基本上一模一样，其诀窍就在于使用了模具来规范生产。
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比如江南厂目前以制造千料海船为主。会先由经验的造船师傅们，用松木等轻质板材，打造一艘样船出来然后再拆掉，给每个部件编上号，作为正式生产的模具使用。
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车间主任将木匠分为若干组，每个组只需要负责一部分模具的复制和生产即可，这极大的简化了木匠们的工作，并让生产变得熟练而高效。
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而且有模具就有准确的规格，就很容易检查加工的木料是否合格，加以严格的量化管理，可以将废品率控制在百分之一以下。而同时代欧洲造船厂的废品率则超过十分之一！
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ps.今天家里老大过生日，争取再写一章哈……
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要让杨帆承认这一点很不容易，毕竟他是生产过郑和宝船的龙江厂提举。因此明知道是激将法，他还是来了。
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昨天，那艘如城堡般巨大、却宛若艺术品般的东方美人号一开进船厂，就把他镇住了。以一位造船专家的水平，他一眼能看出这艘船有多难造。等东方美人号在作塘泊好，他便迫不及待上去参观，研究了整整一天。
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最终杨帆不得不承认，当年傲世全球的大明造船技术，现在真的大幅落后于泰西人了，这让骄傲的大明工匠情何以堪？
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是以见到赵昊时，他从前那种技术人才特有的傲气荡然无存，整个人无精打采。似乎仍难以接受大明的造船技术，已经不是世界第一的事实。
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没办法，天朝上国当久了，什么都想当第一，偶有一个第二都难受。
”（style="display:none
“这就叫逆水行舟，不进则退。我们停止前进了一百五十年，被人家追上超过很正常。”赵昊拍了拍杨帆的肩膀，他要的就是这个效果。“这是好事儿啊，不认识到差距，怎么奋起直追？”
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“是。”杨帆重重点头。
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“走，咱们去的看看。”赵昊又拍了拍马虎，便在众人的簇拥下走进了造船厂。
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船厂厂区占地六百余亩，属于集团一级安保单位，由整整一个保安大队负责其安保工作。
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耽罗警备区从江南安保公司独立出去后，赵昊按照‘外重内轻’的原则，对安保公司进行了重编，由原先的垂直管理模式，改为扁平管理。不设专门的总队长，只按照集团需要，向特定的公司厂区，派出相应的保安队伍。
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一级安保单位派500人的保安大队；二级安保单位派100人的保安中队；三级安保单位派20人的保安小队。各保安队间互不统属，日常训练和后勤保障由公司直接负责。
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这样显然会削弱保安队的战斗力，让他们真正变成了保安，但赵公子必须用这种方式明示集团内部，自己绝无不臣之心，以免他们日后生出什么不该有的念头来。
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整个厂区占地十分宽满，厂区内施行赵公子一贯鼓吹的量化管理，一切都显得井井有条。
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他们首先进入的是偌大的贮木场，木质帆船时代，木料自然是唱主角的。
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贮木场有单独的码头。栈桥旁，一支运送原木的船队正在卸货。大力水手起重机将只经过稍事修剪的圆木起吊上岸，装在平板牛车上。
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地上还铺有铁轨，车轮在轨道上滑行，可以让一头牛就轻松拉起整整一车圆木，送入不远处的贮木场中。
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这段铁轨路正好一公里长，采用熟铁打造。赵公子答应给老西儿修的铁路，就是这种玩意儿。但一来老西儿得罪了他，二来芜湖那边也没那么大产能，只能让老西儿且等着了。
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赵昊饶有兴趣的坐了一段‘牛拉火车’，进了贮木场，只见里头整整齐齐码放着各色木材。有杉木、榆木、樟木、槐木、桧木……林林总总得十几种木料，堆满了大半的贮木场。
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“这怕得有上万根了吧？”赵昊登上瞭望台，俯瞰整个贮木场。
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“各类木料加起来，差不多两万三千根。”马虎忙答道。
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“多少种？”
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“十八种。”马虎解释道：“千料海船的桅杆用端直杉木，梁与枋樯用樟木、槐木。浅板不拘何木；舵杆用榆木、榔木；关门棒用稠木、槐木；橹用杉木、桧木……”
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“这么多种不同的木料，时间长了不会影响船的性能吗？”赵昊奇怪问道。
”（style="display:none
“会影响的，如果能只用两三种木材，当然再好不过。”马虎苦笑一声道：“不过这也是没办法的事情。江南产木甚少，我们造船的木料都是从湖广、四川乃至云贵福建采买而来，费用高的惊人，只能有什么用什么，没法挑食。”
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“放心，转过年来，这个问题就能解决了。”赵昊笑笑道。根据《大分条约》，日本老王已经组织人手开始伐木抵债了。
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“那太好了！”马虎顿时笑得合不拢嘴。自去年以来，江南集团大肆采购木料造船，直接导致木材价格腾贵，造船的利润直线下降。他又不敢跟买他船的陈帮主涨价，搞得自己压力山大。
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“还有什么紧缺的，说出来我一并给你解决。”赵昊一边走下瞭望台，一边问道。
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“再就是缺铁了。”马虎又道：“一艘千料海船，需要锚三座，再加上各种尺寸的钉和钩环，共需要5000斤熟铁。但芜湖那边，一个月只能运来两万斤，导致船造好了还得等锚下水。”
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“我们龙江厂也缺铁啊，一个月四万斤铁根本不够用。”杨帆赶紧趁机道。
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离开贮木场，众人来到了被高高的防火墙包围的烘干窑中。贮木场的木材被锯劈成单独的木料后，被运送到这里进行干燥处理。
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整个烘干窑由锅炉房和干燥窑两大部分组成，偌大的人力风箱将锅炉房中的热气，通过管道源源不断送进干燥窑中，持续加热里面的空气。
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干燥窑中，粗加工后的木材堆放在架子上，经过预热、干燥、中间处理，一般一个月左右便可以出窑。其实后世商业量产的木材，也是这样快速干燥的，只要把握好温度和湿度，不会比那种传统的阴干多少年的效果差多少。
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这是个经验活，目前整个江南，能掌握好这个湿度的不超过十个人。当然，主要也是因为一般木匠不会烧包到，用烘烤木料来加速干燥，这多费钱啊。
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马虎告诉赵昊，目前烘干窑最大的问题是容量有限，烘干量不足船厂所需木材的五分之一，只能为关键部位的船材提供烘干。为了赶时间，甲板、船舱之类次要部分的板材，都是在火上烤一烤就直接用了……
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赵昊称赞了马虎几句，干得着实不错，可以记上一功。把个小虎哥乐得合不拢嘴。
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他确实干得不赖，短短一年多时间，将只能生产四百料沙船的沙船帮船场，改造为可以生产千料大福船的江南造船厂。还得把原先船场的，和金陵雇来的两帮工匠捏合起来，让他们服从规章管理，这其中付出的艰辛自然可想而知。
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然后众人戴好口罩，进入木作车间。里头锯末横飞，木匠们带着小工，在对木材进行加工。
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这年代，不管是东方还是西方，船型设计多由造船师傅凭借自身经验，及代代口耳相传的营造法式现场放样。没有精确的数据与图纸，但造出来船却基本上一模一样，其诀窍就在于使用了模具来规范生产。
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比如江南厂目前以制造千料海船为主。会先由经验的造船师傅们，用松木等轻质板材，打造一艘样船出来然后再拆掉，给每个部件编上号，作为正式生产的模具使用。
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车间主任将木匠分为若干组，每个组只需要负责一部分模具的复制和生产即可，这极大的简化了木匠们的工作，并让生产变得熟练而高效。
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